建設波形護欄讓農村群眾出行更安全
“這些路段彎多，以前的防護柱起不到好多作用。現在好了，和高速路上一樣的護欄讓我們覺得放心，晚上反光效果也好，安全多了。”貨車司機小孫告訴記者說。重慶波形護欄近日，在張永路洋溪鎮至青堤鄉、鹽射路東岳鄉等路段急彎處，新建的一排排銀色波形梁護欄，讓過往的汽車駕駛員心安了不少。
據了解，我縣公路以往只有普通的安全警示樁，急彎、陡坡處缺少應有的安全防護，嚴重影響行車安全。而鋼性波形梁護欄是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續結構，它利用土基、防阻塊、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少事故造成的損失。
“波形梁護欄鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導功能，能與道路線形相協調，外形美觀協調，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。”縣公路養護段副段長杜立憲告訴記者說，“這樣將會大大減少交通事故的發生，確保群眾的生命財產安全。”
據了解，我縣今年應完成縣鄉道路安保工程(路側護欄)建設任務85千米，涉及縣道8條、鄉道1條共計9條道路。
嚴把質量關
確保工程高質量
為了確保工程質量，縣公路養護段狠把材料關。嚴格檢查施工單位和原材料供應商的合同以及供貨商的供貨資格;該段派專人同施工單位到生產廠家實地考察，從生產源頭開始嚴把質量關，堅決杜絕不合格產品進場。產品進場后，由建設小組牽頭，組織現場業主代表、監理單位、質量檢測、施工單位等進行現場抽樣檢測，確保材料質量。
“我們聘請了的質量檢測機構，及時對進場材料和完成工程進行檢測，一發現有不合格的原材料立刻退出施工現場。”縣公路養路段技術總工王永彪告訴記者說。“每個孔的深淺、寬度以及孔之間的距離都有嚴格的要求，”工人張多富告訴記者說：“負責人每天從早到晚都在工地監督，一點馬虎都不行。”據了解，波形梁護欄對每個立柱之間的距離、深淺以及螺絲的高矮要求都很嚴格，不能有一絲誤差。
嚴把時間關
確保工程快進度
由于時間緊任務重，為了確保工程按時保質保量完成，經過縣交運局等5個部門聯合研究，決定把我縣85千米波形梁護欄的安設項目，以13個獨立項目規劃到9條縣鄉公路上同時施工，確保工程快速推進。同時，合理劃分施工段落，注重工序銜接，并且為施工路段提供良好施工環境。
按照合同工程要求，各施工單位精心安排，倒排工期，每10天都作出具體規劃，把工作細化;并且將所有監管關口前移，把指揮部設在施工現場，每一個作業面都有專門的項目負責人，對監理單位和施工單位的履職盡責進行監管;各施工項目部配備有機械打孔等現代化設備，大大加快了工程進度。縣公路養護段副段長杜立憲告訴記者：“我們每半月召開一次現場會，對工程質量進度情況進行通報總結。”
嚴把安全關
確保施工安全
“我們要求所有工作人員必須穿上反光背心，只能在安全的范圍內作業。” 杜立憲告訴記者說。記者在施工現場看到所有的施工人員都穿著桔黃色工作服在安全范圍內有條不紊地作業。
據了解，在施工過程中，縣公路養護段嚴格控制施工操作，嚴把安全生產關。施工現場設置施工引導區，施工路段每頭不少于15米處設立安全警示牌，反光錐筒、限速警示標語，確保工程安全快速推進;長距離封閉區域，工作人員隨時值守，對碰倒的反光錐筒、警示標志等進行及時維護和擺正;要求所有的施工作業人員必須穿戴桔黃色反光服在安全封閉區域施工，確保施工人員安全;在施工路段安排帶有明顯標志的交通疏導員，提醒來車注意施工地段行車安全，一旦發生交通堵塞及時對過往車輛進行交通指揮和疏導，確保交通順暢。
據了解，截止10月8日，我縣縣鄉道路安保工程已完成30千米;其余55千米已經全部進場，完成了25千米的打孔、打樁施工，波形梁防護欄進場約1000噸。縣公路養護段段長劉德塘告訴記者說：“我們將努力克服時間緊、工期短、材料緊張等困難，加大工程質量、進度和安全監管，努力加快工程進度，爭取在10月底全面完工。”
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